
Самые выгодные
цены
Собственный склад
с товарами
22 года на рынке
с 2003 г.
Персональные предложения и скидки
Мы поможем подобрать и максимально выгодно купить нужную технику!
Оставить заявкутоваров - руб.
В вашей корзине пусто
Самовывоз со склада в Пензе:
уточнить датуДоставка:
в течении 3-7 днейГаз/бензиновый вилочный погрузчик Tisel Technics FG35T-K25 2.5-6/2500-6000

Tisel Technics FG35T-K25 – серия мощных погрузчиков с бензиновым двигателем Ниссан, работающем и на газе, грузоподъемностью 3.5 т, широкий набор необходимых опций, разные мачты.
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОГЛАСНО VDI 2198 | |||||
| Характеристики | 1.1 | Производитель | TISEL TECHNICS | ||
| 1.2 | Модель | FG35T-K25 | |||
| 1.3 | Привод | Газ/бензин | |||
| 1.4 | Управление | Сидя | |||
| 1.5 | Номинальная грузоподъемность | Q | кг | 3500 | |
| 1.6 | Центр нагрузки | c | мм | 500 | |
| 1.8 | Расстояние от оси до спинки вил | x | мм | 485 | |
| 1.9 | Колесная база | y | мм | 1760 | |
| Вес | 2.1 | Собственный вес (включая АКБ) | кг | 4700 | |
| 2.2 | Нагрузка на переднюю/заднюю ось с грузом | кг | 7134/1066 | ||
| 2.3 | Нагрузка на переднюю/заднюю ось без груза | кг | 1927/2773 | ||
| Колеса, шасси | 3.1 | Тип шин: пневмо (P) | P | ||
| 3.2 | Размер передних (ведущих) шин | 28×9-15-12PR | |||
| 3.3 | Размер задних шин | 6.50-10-10PR | |||
| 3.5 | Кол-во колес спереди/сзади (х = ведущие) | 2x/2 | |||
| 3.6 | Колея передних колес | b10 | мм | 1010 | |
| 3.7 | Колея задних колес | b11 | мм | 980 | |
| Основные размеры | 4.1 | Наклон мачты/каретки вил вперед/назад | α/β | º | см. таблицу мачт |
| 4.2 | Высота сложенной мачты (min) | h1 | мм | см. таблицу мачт | |
| 4.3 | Свободный ход вид | h2 | мм | см. таблицу мачт | |
| 4.4 | Высота подъема | h3 | мм | см. таблицу мачт | |
| 4.5 | Высота выдвинутой мачты (max) | h4 | мм | см. таблицу мачт | |
| 4.6 | Высота защитного ограждения (кабины) | h6 | мм | 2180 | |
| 4.8 | Высота сиденья | h7 | мм | 1110 | |
| 4.12 | Высота сцепного устройства | h10 (мм) | мм | 340 | |
| 4.19 | Общая длина | l1 | мм | 3892 | |
| 4.20 | Длина до спинки вил | l2 | мм | 2822 | |
| 4.21 | Общая ширина | b1 | мм | 1200 | |
| 4.22 | Размеры вил | s/e/l (мм) | мм | 1070х125х50 | |
| 4.23 | Класс каретки вил | III A | |||
| 4.24 | Ширина каретки вил | b3 | мм | 1070 | |
| 4.31 | Клиренс под мачтой | m1 | мм | 140 | |
| 4.32 | Клиренс по центру колесной базы | m2 | мм | 175 | |
| 4.33 | Рабочий коридор с паллетой 1000х1200 | Ast (мм) | мм | 4192 | |
| 4.34 | Рабочий коридор с паллетой 800×1200 | Ast (мм) | мм | 4392 | |
| 4.35 | Радиус разворота | Wa (мм) | мм | 2230 | |
| Рабочие характеристики | 5.1 | Скорость движения (с грузом/ без груза) | км/ч | 19/20 | |
| 5.2 | Скорость подъема (с грузом/ без груза) | м/с | 0.40/0.45 | ||
| 5.3 | Скорость спуска вил (с грузом/ без груза) | м/с | 0.40/0.45 | ||
| 5.5 | Макс. тяговое усилие | N | 21500 | ||
| 5.7 | Макс преодолеваемый уклон (с грузом) | % | 20 | ||
| 5.10 | Рабочий тормоз | Гидравлический | |||
| ДВС | 7.1 | Производитель | GCT-GK25 (NISSAN) | ||
| 7.2 | Мощность двигателя | кВт | 37.4кВт/50 л.с | ||
| 7.3 | Крутящий момент | об/мин | 2300 | ||
| 7.4 | Количество цилиндров/объем | №/см3 | 4/2488 | ||
| 7.5b | Расход топлива по циклу VDI 60 | газ | кг/час | 4.0 | |
| Прочее | 8.1 | Трансмиссия | POWERSHIFT (автомат) | ||
| 8.2 | Рабочее давление навесного оборудования | МПа | 175 | ||
| 8.3 | Расход масла для навесного оборудования | л/мин | 80 max | ||
| 8.4 | Уровень шума на уровне головы оператора EN 12053 | dB | A | 85 | |
| Аккумулятор | V/Ah | 12/60 | |||
| Емкость топливного бака | л | 75 | |||
| Тип сцепного устройства | Палец | ||||
| Таблица мачт и остаточной грузоподъемности для: погрузчик на бензине и газе Tisel FG35T-K25 | |||||||||
| Тип мачты | Высота подъема вил | Свободный ход вил c ЗРГ | Габаритные размеры | Наклон мачты (вперед/назад) | Остаточная грузоподъемность (кг), c=500мм, без устройства бокового смещения каретки, с одинарными пневматическими шинами | Остаточная грузоподъемность (кг), c=500мм, без устройства бокового смещения каретки, с сдвоенными пневматическими шинами | |||
| Свободный ход вил | Высота при сложенной мачте | Высота при выдвинутой мачте | Высота при выдвинутой мачте c ЗРГ | ||||||
| h3 (мм) | h2 (мм) | *h2 (мм) | h1 (мм) | h4 (мм) | *h4 (мм) | α/β (º) | |||
| Широкообзорная двухступенчатая мачта DX | 2500 | 120 | 120 | 1820 | 3070 | 3750 | 6/10 | 3500 | 3500 |
| 2700 | 120 | 120 | 1920 | 3270 | 3950 | 6/10 | 3500 | 3500 | |
| 3000 | 120 | 120 | 2070 | 3570 | 4250 | 6/10 | 3500 | 3500 | |
| 3300 | 120 | 120 | 2220 | 3690 | 4370 | 6/10 | 3500 | 3500 | |
| 3500 | 120 | 120 | 2320 | 3890 | 4570 | 6/10 | 3500 | 3500 | |
| 3600 | 120 | 120 | 2370 | 3990 | 4670 | 6/10 | 3500 | 3500 | |
| 4000 | 120 | 120 | 2620 | 4040 | 4720 | 6/10 | 3250 | 3500 | |
| 4300 | 120 | 120 | 2770 | 4340 | 5020 | 6/6 | 3000 | 3400 | |
| 4500 | 120 | 120 | 2870 | 4290 | 4970 | 6/6 | 2850 | 3350 | |
| Широкообзорная двухступенчатая мачта со свободным ходом вил FDX | 2500 | 1210 | 560 | 1805 | 2220 | 2900 | 6/10 | 3500 | 3500 |
| 2700 | 1310 | 660 | 1905 | 2320 | 3000 | 6/10 | 3500 | 3500 | |
| 3000 | 1460 | 810 | 2055 | 2630 | 3300 | 6/10 | 3500 | 3500 | |
| 3300 | 1610 | 960 | 2205 | 3870 | 4550 | 6/10 | 3500 | 3500 | |
| 3600 | 1760 | 1110 | 2355 | 4020 | 4700 | 6/10 | 3500 | 3500 | |
| 4000 | 2060 | 1410 | 2605 | 4420 | 5100 | 6/10 | 3250 | 3500 | |
| Широкообзорная трехступенчатая мачта со свободным ходом вил FTX | 4300 | 1360 | 730 | 2055 | 4910 | 5570 | 6/6 | 2850 | 3350 |
| 4500 | 1460 | 810 | 2135 | 5070 | 5750 | 6/6 | 2700 | 3200 | |
| 4800 | 1565 | 915 | 2240 | 5375 | 6050 | 6/6 | 2450 | 2950 | |
| 5000 | 1610 | 960 | 2325 | 5570 | 6250 | 6/6 | 2300 | 2800 | |
| 5500 | 1770 | 1120 | 2575 | 6150 | 6830 | 3/6 | 1700 | 2550 | |
| 6000 | 2020 | 1370 | 2825 | 6570 | 7250 | 3/6 | 1300 | 2300 | |
| ПРИМЕЧАНИЕ: остаточная грузоподъемность с навесным сайдшифтом – 150 кг; с интегрированным сайдшифтом – 100 кг. | |||||||||
| Грузоподъемность, тн | |
|---|---|
| Высота подъема груза, м | |
| Бренд | |
| Тип двигателя | |
| Страна производства двигателя | |
| Опции погрузчика | |
| Емкость АКБ, Ah |
Мы стремимся доставлять заказанные Товары непосредственно до объекта (склада) Клиента по территории всей России, включая стоимость доставки в цену Товара. В зависимости от экономической целесообразности, веса и объема Техники и оборудования, удобства Заказчика и сокращения сроков доставки подбирается соответствующий транспорт.
Для относительно небольших грузов до 300кг целесообразно использование транспортных компаний по выбору Покупателя, в основном это Деловые линии, Байкал-сервис, ПЭК и т.д.
Складская техника (штабелеры, вилочные погрузчики) на небольшие расстояния доставляются эвакуатором – так и делаем, например, в радиусе 150 км от Москвы. Это не требует наличия пандуса и позволяет избежать затрат на выгрузку автокраном




бортовым автомобилем (тентом) с загрузкой/выгрузкой через пандус либо автокраном.




Вилочные погрузчики грузоподъемностью 5тн и более (стандартные, а не мини), перевозятся на трале, поскольку имеют массу, продавливающую полы обычной фуры и большие габариты.


Крупногабаритная техника, которая не входит по размерам и грузоподъемности в фуру всегда перевозится на трале.


Если товар отсутствует на нашем складе, для скорейшего получения товара мы организуем доставку в Ваш адрес напрямую со склада дистрибьютора, минуя промежуточные склады. Документы Вы получаете почтой или через ЭДО — электронный документооборот.
Отгрузка чаще всего осуществляется со складов в городах: Москва, Санкт-Петербург, Воронеж, Нижний Новгород, Самара, Казань, Уфа, Забайкальск, Владивосток.
Склады с шинами расположены в городах Наб.Челны, Екатеринбург, Москва, Новосибирск, Пермь, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодар, Казань, Челябинск, Уфа, Самара, Новороссийск, Красноярск.
Наши грузы страхуются в АО “ГСК “Югория”, что позволяет быть спокойным за сохранность вложенных средств и технику Клиента.
На сроки появления техники на объекте (складе) Заказчика оказывает влияние не только время в пути. Даже в случае наличия Техника проходит предпродажную подготовку, которая может затянуться в зависимости от модели машины от 1 до 10 дней. Просьба с пониманием отнестись к данной информации. Мы стараемся всегда сократить время между оплатой и выдачей Товара.
Тем не менее время в пути примерно следующее:
до 800км – 1 сутки
до 1500км – 2 суток
Владивосток – Москва трал 12-14 дней
Забайкальск – ПФО 8-10 дней
ПФО – Нижневартовск 7 дней
Доставка является услугой, не связанной с заказом. Ее стоимость может составлять значительную сумму. По согласованию с Покупателем мы можем включить доставку в стоимость Товара и передать спецтехнику на объекте (складе) Покупателя в любой точке России.
Отзывы

Самые выгодные
цены

Собственный склад
с товарами

22 года на рынке
с 2003 г.

Персональные предложения и скидки
Мы поможем подобрать и максимально выгодно купить нужную технику!
Оставить заявку