
Самые выгодные
цены
Собственный склад
с товарами
22 года на рынке
с 2003 г.
Персональные предложения и скидки
Мы поможем подобрать и максимально выгодно купить нужную технику!
Оставить заявкуСамовывоз со склада в Пензе:
уточнить датуДоставка:
в течении 3-7 днейЭлектрический вилочный погрузчик EP CPD18F8 1,8/3000/FFL/SS/Li-ion 48V|205Ah (ch 48V|50A)
Расшифровка комплектации:
EP EP Equipment — производитель
CPD18F8 — название модели
1,8 — грузоподъемность, тн
3000 — высота подъема груза, мм
FFL — полный свободный ход мачты (см.видео)
SS — боковое смещение каретки
Li-ion 48V|205Ah (ch 48V|50A) — емкая современная литий-ионная батарея
Электрический погрузчик EP СPD18F8 от EP Equipment, грузоподъемность которого составляет 1800 кг, а высота подъема – 3000 мм, станет незаменимым помощником при транспортировке грузов в складской, дистрибуционной, логистической, производственной сферах.
По показателям эргономики и комфорта модель не уступает аналогам именитых производителей, при этом ее рыночная цена и стоимость владения ниже, чем у конкурентов. Так, чтобы облегчить управление, снизить нагрузку на оператора и улучшить концентрацию внимания, машину оснастили просторной кабиной с регулируемым креслом, рулевым колесом небольшого диаметра, эргономичными рычагами. За счет хорошей обзорности снижается риск травматизма оператора и повреждения грузов.
Модель EP СPD18F8 демонстрирует исключительную производительность при интенсивной эксплуатации в сложных условиях, сопровождающихся повышенными нагрузками. Это стало возможным за счет мощного двигателя переменного тока, обеспечивающего скорости передвижения и обработки грузов, аналогичные показателям флагманских образцов немецкого производства. За бесперебойную работу машины отвечает литий-ионная аккумуляторная батарея 48V/150Ah.
Еще одна отличительная особенность электропогрузчика – превосходная маневренность и устойчивость при работе в ограниченном пространстве, что достигается благодаря компактному дизайну, уменьшенной по длине колесной базе и увеличенному углу поворота колес.
Наконец, залогом длительной службы машины являются премиальные комплектующие, качественные, износостойкие материалы, прочная конструкция мачты.
Из интересных особенностей следует отметить отсутствие ЭПСМ, поскольку машина имеет заниженные мощностные показатели хода)
Отличительные особенности электропогрузчиков CPD18F8
| Эргономичное сиденье оператора. Сиденье оснащено совершенно новой системой амортизации с регулировкой по весу оператора, инерционным ремнем безопасности, наклоняемой спинкой и датчиком присутствия (механизм блокировки передвижения, подъема и наклона вил). Покрытие выполнено из износостойкого полиуретанового материала, стойкого к воздействию атмосферных осадков и перепадов температур. | |
| Рулевое колесо малого диаметра и полностью гидростатический усилитель руля. Рулевое колесо малого диаметра смещено относительно центра, обеспечивает прекрасную управляемость при движении вперед/назад и маневрирования в ограниченных пространствах. Рукоятка спиннер позволяет разворачивать машину на месте и менять направление поворота одной рукой без затруднений. | |
| Широкий пол, раздельные педали тормоза и медленного хода. Под широким и ровным полом находятся цилиндры наклона мачты. Верхнее крепление тормозных педалей освобождает пространство для ступней и существенно уменьшает утомляемость оператора. Широкая и нескользящая подножка с низким расположением от пола обеспечивает удобный вход и посадку на место оператора | |
| Органы управления. Рычаги управления спроектированы с учетом эргономики и расположены в удобных для управления местах. Регулировка угла наклона рулевой колонки обеспечивает посадку оператора любой комплектности в кабину. Комбинированные переключатели (освещение и указатели поворота), электронное переключение направления движения обеспечивают точную работу погрузчика | |
| Удобство обслуживания и увеличенный межсервисный интервал обслуживания. Большой угол открытия капота, удобная и правильная компоновка узлов обеспечивает беспрепятственный доступ оператора для проведения ежедневного ТО погрузчика. Сервисные интервалы для планового технического обслуживания увеличены до 600 м/ч (при использовании оригинальных запасных частей EP). | |
| Дисплей (комбинация) панели приборов. Жидкокристаллический монохромный и легко читаемый дисплей панели приборов отражает: счетчик мото-часов, индикатор аварийного давления масла, индикатор прогрева свечей накала, индикатор аварийной работы генератора, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, индикатор перегрева масла гидротрансформатора. | |
| Бортовое зарядное устройство обеспечивает возможность зарядки в любом месте, где есть сеть 220V. Благодаря использованию Li-Ion технологии в сочетании с бортовым зарядным устройством, CPD18F8 является самым универсальным электропогрузчиком, который вы можете найти на рынке. Подключите его к любой стандартной розетке и батарея будет заряжена. Нет необходимости в каком-либо внешнем зарядном устройстве. Основное внимание уделяется компактности, возможности быстрой зарядки, низкой стоимостью приобретения и владения | |
| Компактный размер CPD18F8 — очень компактный электропогрузчик, в то время как пространство для ног было увеличено для лучшей эргономики. Вилочный погрузчик начального уровня CPD18F8 был спроектирован как универсальный вилочный погрузчик для ежедневной работы по несколько смен в день. Надежные и проверенные компоненты CPD18F8 использует проверенные на рынке компоненты уже Более 10-ти лет, что обеспечивает безопасность и надежность. |
Технические характеристики электропогрузчиков CPD18F8 (EFL181)
| 1.2 | Модель | EP CPD18F8 | ||
| 1.3 | Тип привода | Электро | ||
| 1.4 | Тип управления | Сидя | ||
| 1.5 | Грузоподъемность | Q | кг | 1800 |
| 1.6 | Центр загрузки | c | мм | 500 |
| 1.8 | Расстояние от оси передних колес до спинок вил | x | мм | 405 |
| 1.9 | Колесная база | y | мм | 1260 |
| 2.1 | Общая масса (с батареей) | кг | 3030 | |
| 2.2 | Нагрузка на ось, с грузом передняя/задняя | кг | 4395/435 | |
| 2.3 | Нагрузка на ось, без груза передняя/задняя | кг | 1300/1730 | |
| 3.1 | Тип шин, ведущие колеса | Суперэластик | ||
| 3.2 | Размер шин, передние | мм | 6.5-10 | |
| 3.3 | Размер шин, задние | мм | 5.0-8 | |
| 3.5 | Количество колёс, передние/задние (x-ведущие) | мм | 2х/2 | |
| 3.6 | Ширина колеи, передняя передние колеса | b10 | мм | 905 |
| 3.7.1 | Ширина колеи, задняя колеса | b11 | мм | 920 |
| 4.2 | Высота сложенной мачты | h1 | мм | 2028 |
| 4.3 | Свободный ход | h2 | мм | 1000 |
| 4.4 | Высота подъема | h3 | мм | 3000 |
| 4.5 | Высота разложенной мачты | h1 | мм | 4028 |
| 4.7 | Высота по верхнему ограждению кабины | h6 | мм | 2080 |
| 4.8 | Высота сиденья оператора | h7 | мм | 1080 |
| 4.19 | Общая длина | l1 | мм | 2935 |
| 4.20 | Длина до спинки каретки вил | l2 | мм | 2015 |
| 4.21 | Общая ширина | b1/b2 | мм | 1080 |
| 4.22 | Размеры вил | s/e/l | мм | 100х40х1200 |
| 4.23 | Класс каретки | 2А | ||
| 4.24 | Ширина каретки | b3 | Мм | 1040 |
| 4.31 | Дорожный просвет под мачтой | m1 | мм | 115 |
| 4.32 | Дорожный просвет, по центру колесной базы | m2 | мм | 120 |
| 4.34.1 | Ширина прохода с поддоном 1000 x 1200 поперёк вил | Ast | мм | 3525 |
| 4.34.2 | Ширина прохода с поддоном 800 х 1200 вдоль вил | Ast | мм | 3725 |
| 4.35 | Радиус поворота | Wa | мм | 1920 |
| 5.1 | Скорость хода, с/ без груза | км/ч | 8.5/9 | |
| 5.2 | Скорость подъема каретки, с/ без груза | м/с | 0.25/0.3 | |
| 5.3 | Скорость опускания, с/ без груза | м/с | 0.43/0.45 | |
| 5.8 | Максимальный преодолеваемый уклон, с/без груза | % | 10/15 | |
| 5.10 | Тип рабочего тормоза | Гидравлический | ||
| 6.1 | Тяговый двигатель, тест 60 мин | кВт | 4.0 | |
| 6.2 | Двигатель подъема, тест 15% | кВт | 7.5 | |
| 6.4 | Напряжение/номинальная емкость батареи | В/Ач | 48/150 | |
| 6.5 | Вес батареи | кг | 115 | |
| 8.1 | Тип привода | AС | ||
| 10.5 | Тип рулевого управления | Гидростатика | ||
| 10.7 | Уровень шума на месте оператора | дБ | <70 |

| Грузоподъемность, тн | |
|---|---|
| Высота подъема груза, м | |
| Бренд | |
| Тип двигателя | |
| Страна производства двигателя | |
| Опции погрузчика | |
| Емкость АКБ, Ah |
Мы стремимся доставлять заказанные Товары непосредственно до объекта (склада) Клиента по территории всей России, включая стоимость доставки в цену Товара. В зависимости от экономической целесообразности, веса и объема Техники и оборудования, удобства Заказчика и сокращения сроков доставки подбирается соответствующий транспорт.
Для относительно небольших грузов до 300кг целесообразно использование транспортных компаний по выбору Покупателя, в основном это Деловые линии, Байкал-сервис, ПЭК и т.д.
Складская техника (штабелеры, вилочные погрузчики) на небольшие расстояния доставляются эвакуатором – так и делаем, например, в радиусе 150 км от Москвы. Это не требует наличия пандуса и позволяет избежать затрат на выгрузку автокраном




бортовым автомобилем (тентом) с загрузкой/выгрузкой через пандус либо автокраном.




Вилочные погрузчики грузоподъемностью 5тн и более (стандартные, а не мини), перевозятся на трале, поскольку имеют массу, продавливающую полы обычной фуры и большие габариты.


Крупногабаритная техника, которая не входит по размерам и грузоподъемности в фуру всегда перевозится на трале.


Если товар отсутствует на нашем складе, для скорейшего получения товара мы организуем доставку в Ваш адрес напрямую со склада дистрибьютора, минуя промежуточные склады. Документы Вы получаете почтой или через ЭДО — электронный документооборот.
Отгрузка чаще всего осуществляется со складов в городах: Москва, Санкт-Петербург, Воронеж, Нижний Новгород, Самара, Казань, Уфа, Забайкальск, Владивосток.
Склады с шинами расположены в городах Наб.Челны, Екатеринбург, Москва, Новосибирск, Пермь, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодар, Казань, Челябинск, Уфа, Самара, Новороссийск, Красноярск.
Наши грузы страхуются в АО “ГСК “Югория”, что позволяет быть спокойным за сохранность вложенных средств и технику Клиента.
На сроки появления техники на объекте (складе) Заказчика оказывает влияние не только время в пути. Даже в случае наличия Техника проходит предпродажную подготовку, которая может затянуться в зависимости от модели машины от 1 до 10 дней. Просьба с пониманием отнестись к данной информации. Мы стараемся всегда сократить время между оплатой и выдачей Товара.
Тем не менее время в пути примерно следующее:
до 800км – 1 сутки
до 1500км – 2 суток
Владивосток – Москва трал 12-14 дней
Забайкальск – ПФО 8-10 дней
ПФО – Нижневартовск 7 дней
Доставка является услугой, не связанной с заказом. Ее стоимость может составлять значительную сумму. По согласованию с Покупателем мы можем включить доставку в стоимость Товара и передать спецтехнику на объекте (складе) Покупателя в любой точке России.
Отзывы

Самые выгодные
цены

Собственный склад
с товарами

22 года на рынке
с 2003 г.

Персональные предложения и скидки
Мы поможем подобрать и максимально выгодно купить нужную технику!
Оставить заявку