
Самые выгодные
цены
Собственный склад
с товарами
22 года на рынке
с 2003 г.
Персональные предложения и скидки
Мы поможем подобрать и максимально выгодно купить нужную технику!
Оставить заявкуСамовывоз со склада в Пензе:
уточнить датуДоставка:
в течении 3-7 днейДизельный вилочный погрузчик LONKING FD35T 3.5/3000/FFL
Это дизельный автопогрузчик грузоподъемностью 3,5тн, мачтой вагонный вариант с высотой подъема 3м

Вилочный погрузчик Lonking
Компания Lonking — ведущий производитель специализированной техники в Китае. Благодаря своему богатому опыту и передовым технологиям, Lonking предлагает надежные и качественные вилочные погрузчики, которые отличаются высокой производительностью и долговечностью.
Вилочные погрузчики Lonking обладают рядом преимуществ, которые делают их незаменимыми инструментами в вашем бизнесе. Они оснащены мощным двигателем, который обеспечивает высокую скорость и маневренность при работе. Благодаря прочной раме и надежной конструкции, эти погрузчики выдерживают тяжелые нагрузки и гарантируют безопасность во время работы.
Установленные опции:
FFL — расшифровывается как full free lift – полный свободный подъем. Подъем каретки вил с грузом без изменения строительной высоты рамы. Предназначен для работы в условиях ограниченной высоты помещения. Также имеет название «вагонник» – вагонный вариант мачты, т.к. позволяет работать в ограниченном по высоте пространстве.
Обозначения и опции вилочного погрузчика:
Преимущества:
Преимущества вилочных погрузчиков Lonking включают надежность и долговечность, благодаря использованию качественных материалов и современных технологий, экономичность за счет низкого расхода топлива и доступности запчастей, а также высокий уровень комфорта оператора благодаря эргономичной кабине с отличным обзором и удобными органами управления.
Также отличительной особенностью является внимание к мелочам, присущее премиум сегменту типа Heli.
Технические характеристики:
| Параметры | Обозначение | Единица измерения | Значение |
| МОДЕЛЬ | |||
|---|---|---|---|
| Производитель | LONKING | ||
| Модель | FD35T | ||
| Тип двигателя | Дизельный | ||
| Номинальная грузоподъемность | Q | кг | 3000 |
| Центр тяжести | J | мм | 500 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |||
| Высота подъема | h1 | мм | 3000 |
| Высота сложенной мачты | h2 | мм | 2180 |
| Высота по защитному ограждению кабины | h4 | мм | 2130 |
| Общая длина с вилами | L1 | мм | 3900 |
| Длина до спинки вил | мм | 2830 | |
| Колесная база | L2 | мм | 1750 |
| Передний свес | L3 | мм | 495 |
| Задний свес | L4 | мм | 570 |
| Дорожный просвет под мачтой | m1 | мм | 130 |
| Дорожный просвет по центру колесной базы | m2 | мм | 155 |
| Общая ширина | W | мм | 1240 |
| Расстояние между вилами | мм | 255-1095 | |
| Вилы | мм | 1070х125х50 | |
| Класс каретки | 3А | ||
| Ширина протектора передних шин | S | мм | 1000 |
| Ширина протектора задних шин | P | мм | 980 |
| Радиус поворота | R | мм | 2420 |
| Ширина прохода при штабелировании под прямым углом с поддонами 1000 х 1200 | Ast | мм | 4260 |
| Ширина прохода при штабелировании под прямым углом с поддонами 800 х 1200 | Ast | мм | 4390 |
| ШИНЫ | |||
| Количество колес, передние / задние (Х=ведомые) | Х=2/2 | ||
| Тип шин | Пневматические шины | ||
| Размер передних шин | 28х9-15 (14PR) | ||
| Размер задних шин | 6.50-10 (10PR) | ||
| Скорость движения, с грузом / без груза | км/ч | 20 / 22 | |
| ДВИГАТЕЛЬ И ПРОЧЕЕ | |||
| Скорость подъема вил, с грузом / без груза | мм/сек | 485 / 505 | |
| Скорость опускания вил, с грузом / без груза | мм/сек | 500 / 550 | |
| Максимальный преодолеваемый уклон, с грузом / без груза | % | 20 | |
| Эксплуатационная масса | кг | 4650 | |
| Нагрузка на передний мост с грузом | кг | 7265 | |
| Нагрузка на задний мост с грузом | кг | 865 | |
| Нагрузка на передний мост без груза | кг | 1760 | |
| Нагрузка на задний мост без груза | кг | 2870 | |
| Двигатель модель | Xinchai C490BPG | ||
| Номинальная мощность двигателя | кВт | 36.7 | |
| Рабочий тормоз | Ножной гидравлический | ||
| Стояночный тормоз | Ручной механический | ||
| Тип привода | Гидравлическая коробка передач | ||
| Объем топливного бака | л | 50 | |
| Напряжение / емкость аккумулятора | В / Ah | 12 / 80 | |
Стандартная двухсекционная мачта с широким обзором | |||||
Модель мачты | Высота подъема h1 (mm) | Грузоподъемность, кг (J = 500мм) | Высота опущенной мачты h2 (mm) | Свободный ход, без защитной решетки h3 (mm) | Угол наклона мачты α / β |
| M300 | 3000 | 3500 | 2180 | 105 | 9 / 8 |
| Грузоподъемность, тн | |
|---|---|
| Высота подъема груза, м | |
| Бренд | |
| Тип двигателя | |
| Страна производства двигателя | |
| Опции погрузчика | |
| Емкость АКБ, Ah |
Мы стремимся доставлять заказанные Товары непосредственно до объекта (склада) Клиента по территории всей России, включая стоимость доставки в цену Товара. В зависимости от экономической целесообразности, веса и объема Техники и оборудования, удобства Заказчика и сокращения сроков доставки подбирается соответствующий транспорт.
Для относительно небольших грузов до 300кг целесообразно использование транспортных компаний по выбору Покупателя, в основном это Деловые линии, Байкал-сервис, ПЭК и т.д.
Складская техника (штабелеры, вилочные погрузчики) на небольшие расстояния доставляются эвакуатором – так и делаем, например, в радиусе 150 км от Москвы. Это не требует наличия пандуса и позволяет избежать затрат на выгрузку автокраном




бортовым автомобилем (тентом) с загрузкой/выгрузкой через пандус либо автокраном.




Вилочные погрузчики грузоподъемностью 5тн и более (стандартные, а не мини), перевозятся на трале, поскольку имеют массу, продавливающую полы обычной фуры и большие габариты.


Крупногабаритная техника, которая не входит по размерам и грузоподъемности в фуру всегда перевозится на трале.


Если товар отсутствует на нашем складе, для скорейшего получения товара мы организуем доставку в Ваш адрес напрямую со склада дистрибьютора, минуя промежуточные склады. Документы Вы получаете почтой или через ЭДО — электронный документооборот.
Отгрузка чаще всего осуществляется со складов в городах: Москва, Санкт-Петербург, Воронеж, Нижний Новгород, Самара, Казань, Уфа, Забайкальск, Владивосток.
Склады с шинами расположены в городах Наб.Челны, Екатеринбург, Москва, Новосибирск, Пермь, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодар, Казань, Челябинск, Уфа, Самара, Новороссийск, Красноярск.
Наши грузы страхуются в АО “ГСК “Югория”, что позволяет быть спокойным за сохранность вложенных средств и технику Клиента.
На сроки появления техники на объекте (складе) Заказчика оказывает влияние не только время в пути. Даже в случае наличия Техника проходит предпродажную подготовку, которая может затянуться в зависимости от модели машины от 1 до 10 дней. Просьба с пониманием отнестись к данной информации. Мы стараемся всегда сократить время между оплатой и выдачей Товара.
Тем не менее время в пути примерно следующее:
до 800км – 1 сутки
до 1500км – 2 суток
Владивосток – Москва трал 12-14 дней
Забайкальск – ПФО 8-10 дней
ПФО – Нижневартовск 7 дней
Доставка является услугой, не связанной с заказом. Ее стоимость может составлять значительную сумму. По согласованию с Покупателем мы можем включить доставку в стоимость Товара и передать спецтехнику на объекте (складе) Покупателя в любой точке России.
Отзывы

Самые выгодные
цены

Собственный склад
с товарами

22 года на рынке
с 2003 г.

Персональные предложения и скидки
Мы поможем подобрать и максимально выгодно купить нужную технику!
Оставить заявку