Ремонт управляемого моста вилочного погрузчика

Рано или поздно любой владелец сталкивается с необходимостью производить данный ремонт, это является плановым ремонтом и обычно его проводят начиная с 3000 моточасов, даже если у вас была очень бережная эксплуатация, т.к. выходят из строя зачастую именно узлы трения, втулки, подшипники игольчатые и опорные.

Очень важным фактором в данном вопрос, влияющим на сроки износа, является поверхность пола по которой работает техника — одно дело когда это наливной пол и совсем другое улица с неровностями и ямами, так как собственная масса погрузчика грузоподъемностью 1,5 тонны без груза примерно 2,6 тонны, соответственно с грузом 3,9 тонны. Помимо поверхности пола важно постоянное профилактическое техническое обслуживание управляемого моста, шприцевание и очистка от загрязнений. В первую очередь пренебрежение этими правилами и приводит к скорому ремонту.

Ремонт управляемого моста вилочного погрузчика можно разделить на два уровня сложности:

1, что попроще включает в себя замену рулевых тяг, наконечников, серьг, ремкомплекта шкворней, включая подшипники, шкворни и уплотнения.

2 все выше упомянутое, но после восстановления посадочных отверстий, разбитых вследствие эксплуатации вилочного погрузчика с изношенными и люфтящими элементами ходовой части и затягивании в своевременного ремонта управляемого моста. Это потребует демонтажа управляемого моста с погрузчика.

Этапы ремонта управляемого моста вилочного погрузчика:

• Дефектовка, конструкторский контроль;
• Выставление на КРС, черновая расточка под наплавку сварочного материала;
• Сварка подготовленной поверхности электродами по чугуну с выдержкой температурного режима;
• Установка на КРС, чистовая, соосная расточка восстанавливаемых посадочных мест в заводские диаметры под конические подшипники;
• Восстановление масло-каналов, посадка ответных деталей;
• Исходящий конструкторский контроль и комплекс малярных работ.

Перед вами пример ремонта управляемого моста вилочного погрузчика Heli H2000 CPCD30.

На схеме вся деталировка управляемого моста, для его демонтажа достаточно вывесить заднюю часть погрузчика, после чего отсоединить шланги РВД от гидравлического цилиндра и далее открутить 4-е болта №43 на схеме, всё, управляемый мост ничего не держит и вы можете транспортировать его для дальнейшего ремонта в удобное для вас место.

Самые часто заменяемые позиции это рулевые тяги(серьги) на схеме №2, меняют их обычно комплектом с пальцами №39, шаровыми подшипниками пальцев на схеме №40, втулками шаровых подшипников №33, все это можно менять по отдельности, но удобнее и выгоднее менять комплектом:

Ремкомплект серьги управляемого моста CPCD20-35 JAC Heli Dalian Liugong Maximal Baoli Teu

Сигналом к их замене в первую очередь является не параллельность рулевых колес, если у погрузчика задник колеса в прямом положении стоят под углом друг к другу по ходу движения, то это явный признак провести их диагностику.

Так же достаточно часто выходят из строя игольчатые подшипники шкворня №8 и опорный подшипник кулака №7, потеря их правильной работоспособности приводит к появлению люфтов и как следствие деформации или повышенной выработке на шкворнях, в данной ситуации так же целесообразно производить замену всех необходимых запчастей комплектом

Ремкомплект шкворня Heli, JAC, Dalian, Maximal, LiuGong, Teu CPCD20, CPCD25, CPCD30, CPCD35

Сигналом к их замене является сильное отклонение положения колеса от вертикали.

Если своевременно не произвести замену данных запчастей итог может быть очень плохим, разбиваются (становятся «элипсом») места крепления шкворней на балке управляемого моста

Есть 2-а решения данной проблемы:

1) Замена балки управляемого моста

Балка управляемого моста Heli H2000 CPCD30-35 H24N430302

+ получаете новую балку с идеальной геометрией

+ время переуставки деталей со старой балки на новую 2-3 часа и техника готова к бою.

— стоимость от 30000 руб

— бывает что нужной балки нет в наличии и затягивается срок ремонта

2) Произведение восстановительного ремонта с использованием токарных и сварочных работ

+ срок восстановления от 1 до 3 суток (очередь, понимаете ли)

+ стоимость от 10 000 руб

— требуется жесткий контроль качества

— усталость метала.

В завершении хотелось бы напомнить что не стоит доводить до самого плохого и устраивать долгие простои техники, своевременно проведенное техническое обслуживание, если есть необходимость и ремонт, упростит вам жизнь и сохранит нервы и деньги. Мы в свою очередь всегда рады помочь вам в вопросе покупки запчастей и проведения качественного сервисного обслуживания. С заботой о вашей технике команда 5МТС ООО.