Техническое обслуживание вилочных погрузчиков

Проведение ТО китайского дизельного вилочного погрузчика.

Заголовок дан общий без конкретной марки, поскольку китайские вилочные погрузчики, несмотря на все многообразие брендов, суббрендов, наклеек, рекламы, представляют собой одинаково простую и кондовую технику с идентичными параметрами, опциями, похожими агрегатами, двигателями одними и теми же по всему Китаю, простыми органами управления, и прочее; речь о том, что все китайские вилочные погрузчики обслуживаются правктически одинаково.

Комплексное и стандартное техническое обслуживание является одним из важнейших условий обеспечения стабильной и надежной работы и длительного срока службы оборудования. Небрежное техническое обслуживание может привести к поломке и неисправности оборудования и может представлять потенциальную угрозу для персонала и безопасности эксплуатации. Степень износа деталей, подлежащих техническому обслуживанию, в значительной степени зависит от фактических условий эксплуатации подъемно-транспортного средства. Если в условиях эксплуатации интенсивность превышает общий уровень, например: запыленность, колебания температуры или внедрение системы сменной работы, должен быть соответствующим образом сокращен межсервисный интервал.

Карта смазки:

Используемые масла и смазки:

Топливная система, дизельные ДВС Дизельное топливо (по сезону)
Система смазки двигателя SG/CF-4 10W-40
Ведущий мост — трансмиссионное масло GL5 80W-90
АКПП — Dexron III
Гидравлическая система — Гидравлическое масло HLP46
Тормозная система — Тормозная жидкость DOT-4
Подшипники ступиц колес, шкворни, пресс-масленки — Консистентная смазка на литиевой основе EP-2 водостойкая
Система охлаждения двигателя — молибдатно-нитритный лобридный антифриз -35℃
Цепь — Смазка для цепи вилочных погрузчиков LIQUI MOLY Kettenschmieroil fur Gabelstapler

Когда погрузчик находится на стадии обкатки (примерно после 100 часов эксплуатации), пользователь оборудования должен проверить крепление колесных гаек и болтов и при необходимости затянуть их заново.

Также обязательно предусмотрено ТО-0, проводимое в период 40-50м.ч. Его состав похож на регламент A= каждые 250 моточасов. указанный ниже, включающий все контрольные проверки, обязательную замену обкаточного китайского моторного масла с фильтром, но без смазки шарниров и узлов.

График технического обслуживания указан в следующей таблице (таблица технического обслуживания):

A= каждые 250 моточасов, но не реже 1 раза в 3 месяца

B= каждые 500 моточасов

C= каждые 1000 моточасов

D= каждые 2000 моточасов

Предмет проверки	Интервал
	A	B	C	D
Двигатель
Визуальная проверка	*	*	*	*
Шумы при работе	*	*	*	*
Цвет выхлопных газов	*	*	*	*
Проверка запуска и остановки двигателя	*	*	*	*
Проверка натяжения ремней навесных устройств	*	*	*	*
Проверка крепления двигателя к раме				*
Система смазки ДВС
Проверка течи масла	*	*	*	*
Замена масла и масляного фильтра	*	*	*	*
Система питания ДВС
Проверка датчика уровня топлива	*	*	*	*
Удаление воды из топливного бака		*	*	*
Очистка топливного бака			*	*
Проверка индикатора загрязненности воздушного фильтра	*	*	*	*
Воздушный фильтр — очистка или замена		*	*	*
Фильтр топливный грубой очистки (дизельные)		*	*	*
Фильтр топливный тонкой очистки (дизельные)		*	*	*
Фильтр топливный (бензиновые)				*
Фильтр газового оборудования (опционально) — замена			*	*

Удаление воды из топливного сепаратора	*	*	*	*
Система зажигания (бензиновые ДВС)
Крышка распределителя зажигания — проверка			*	*
Свечи зажигания — замена			*	*
Высоковольтные провода — проверка	*	*	*	*
Система охлаждения ДВС
Проверка уровня / течи охлаждающей жидкости	*	*	*	*
Резиновые шланги — проверка на предмет трещин или иных повреждений	*	*	*	*
Замена охлаждающей жидкости				*
Трансмиссия
Проверка течи масла	*	*	*	*
Замена масла			*	*
Замена масляного фильтра			*	*
Педаль медленного хода — проверка	*	*	*	*
Ведущий мост
Проверка затяжки крепления ведущего моста	*	*	*	*
Проверка течи масла	*	*	*	*
Проверка уровня масла в дифференциале и планетарных колесных передачах (при необходимости добавить)		*	*	*
Замена масла в дифференциале и планетарных колесных передачах				*
Очистка вентиляционного сапуна			*	*
Проверка люфтов в подшипниках ступиц	*	*	*	*
Замена смазки в колесных ступицах, проверка подшипников			*	*
Проверка износа дисков тормозных механизмов			*	*
Рулевое управление и рулевой мост
Проверка и смазка шкворней	*	*	*	*
Проверка люфтов в подшипниках ступиц	*	*	*	*
Замена смазки в колесных ступицах, проверка подшипников			*	*
Смазка всех соединений с пресс-масленкой	*	*	*	*
Проверка изгибов, трещин и иных повреждений	*	*	*	*
Проверка течи рулевого цилиндра	*	*	*	*
Проверка эффективности усилителя рулевого управления	*	*	*	*
Проверка крепежных деталей рулевого управления	*	*	*	*
Проверка люфта рулевого колеса	*	*	*	*
Проверка люфта рулевой колонки	*	*	*	*
Колеса
Проверка давления в шинах	*	*	*	*
Проверка износа или повреждений шин	*	*	*	*
Проверка затяжки колесных гаек	*	*	*	*
Проверка повреждений колесных дисков	*	*	*	*
Тормозная система
Ход педали тормоза и величина холостого хода	*	*	*	*
Проверка завоздушивания тормозных трубок	*	*	*	*
Проверка течи тормозных трубок и шлангов	*	*	*	*

Проверка затяжки соединений тормозных магистралей	*	*	*	*
Проверка рычага стояночного тормоза, регулировка	*	*	*	*
Проверка эффективности тормозов	*	*	*	*
Тормозная жидкость — проверка уровня и чистоты	*	*	*	*
Тормозная жидкость — замена				*
Главный и колесные тормозные цилиндры — проверка течи				*
Тормозные барабаны и колодки — проверка износа				*
Колесные тормозные механизмы — чистка и регулировка				*
Блоки и цилиндры подъема
Проверка состояния осей и роликов, смазка	*	*	*	*
Проверка пальцев крепления цилиндров	*	*	*	*
Визуальная проверка мест крепления к мачте	*	*	*	*
Проверка течи цилиндров подъема	*	*	*	*
Мачта и рама
Проверка крепежных элементов мачты	*	*	*	*
Проверка подъема и опускания	*	*	*	*
Смазка всех соединений с пресс-масленкой	*	*	*	*
Регулировка натяжения цепей подъема	*	*	*	*
Смазка цепей	*	*	*	*
Проверка течи цилиндров подъема	*	*	*	*
Смазка узлов крепления цилиндров наклона мачты	*	*	*	*
Проверка износа вкладышей крепления мачты				*
Проверка состояния направляющих роликов мачты			*	*
Визуальная проверка состояния секций мачты	*	*	*	*
Проверка искривления, трещин или иных повреждений вил	*	*	*	*
Проверка узлов фиксации вил (позиционера), смещения каретки	*	*	*	*
Проверка состояния сварных швов в конструкции мачты		*	*	*
Грузовая каретка — повреждения, деформация, износ (проверка)	*	*	*	*
Гидравлическая система
Проверка уровня масла в баке гидравлической системы	*	*	*	*
Проверка течи клапанов гидрораспределителя	*	*	*	*
Проверка течи гидравлических насосов	*	*	*	*
Проверка работы рычагов управления мачтой	*	*	*	*
Шланги, трубки, соединения — проверка течи, трещин, повреждений	*	*	*	*
Всасывающий фильтр — замена				*
Замена масла в гидравлической системе				*
Обратный / проточный фильтр — замена			*	*
Электрическая система
Электропроводка (повреждения, окисление, состояние изоляции)	*	*	*	*
Электрические соединители и клеммы — проверка	*	*	*	*
Плотность и уровень электролита в АКБ — проверка	*	*	*	*
Сигнальные лампы и индикаторы — проверка	*	*	*	*
Генератор — проверка напряжения бортовой сети	*	*	*	*
Сигналы поворота, фары, габаритные фонари — проверка работы	*	*	*	*
Звуковая сигнализация — проверка работы	*	*	*	*

Дисплей — проверка работы	*	*	*	*
Прочие проверки
Проверка всех крепежных соединений корпуса и кабины	*	*	*	*
Проверка повреждений и трещин на шасси и раме	*	*	*	*
Защитные решетки — проверка крепления и повреждений	*	*	*	*
Проверка зеркал заднего вида (очистка и настройка)	*	*	*	*
Сиденье водителя — проверка крепления и повреждений	*	*	*	*
Ремень безопасности — проверка работы и повреждений	*	*	*	*
Предупреждающие наклейки (проверка состояния, замена при необходимости)	*	*	*	*
Проверка работы цилиндрического замка кабины (опционально)	*	*	*	*
Проверка прочих утечек масла	*	*	*	*

Использованное масло должно быть правильно утилизировано согласно официальным нормам охраны окружающей среды! Не рекомендуется использование старого масла и масла, не имеющего сертификата! Никогда не смешивайте масла разных марок и типов. Если гидравлическое масло молочно-белого цвета, это означает присутствие воды в гидравлической системе. Необходимо немедленно промыть гидравлическую систему и сменить гидравлическое масло. В случае эксплуатации оборудования в условиях экстремальных температур, пожалуйста, свяжитесь с нами или обратитесь за консультацией в компанию, производящую горюче-смазочные материалы.

Если погрузчик эксплуатируется в тяжелых условиях, то возникает необходимость дополнительного технического обслуживания.
Воздушный фильтр — очистка или замена – не реже, чем каждые 100 моточасов, а при работе всильнозагрязненной рабочей среде (например, цементное производство или агрессивные среды) –каждую рабочую смену;
Удаление воды из топливного сепаратора — не реже, чем каждые 100 моточасов;
Смазка всех соединений с пресс-масленкой (рулевое управление и рулевой мост, мачта) – порезультатам ежедневной проверки, но не реже, чем каждые 100 моточасов.

Периодичность замены деталей, имеющих большое значение для безопасности.

№	Деталь	Срок службы, год
1	Главный и рабочие тормозные цилиндры	1
2	Резиновые детали усилителя тормозной системы	2
3	Трубки тормозной системы	2
4	Бачок и шланги тормозной системы	2
5	Концевой выключатель стояночного тормоза	2
6	Топливный трубопровод	2
7	Резиновые детали механизма рулевого управления	2
8	Цепь подъемного механизма	2
9	Гидравлические шланги высокого давления	2

Проведение ТО китайского дизельного вилочного погрузчика

Оставьте заявку на бесплатную консультацию

Проведение ТО экскаватора-погрузчика New Holland B80B.