Ремонт АКПП фронтального погрузчика является трудозатратной и относительно дорогостоящей работой. Монтаж и демонтаж АКПП связан со съемом кабины и задействовании грузоподъемных механизмов. Цена ошибки также высока, и повторно никто не хочет туда лезть.

При подозрении на масштабные работы по ремонту АКПП мы предлагаем заменить агрегат на новый, потому что это надежно, быстро, удобно и дорого. На самом деле это не дорого. Новая АКПП на 5тн погрузчик будет стоить всего +/-600тр с НДС — 10% от цены нового погрузчика, а большой ремонт с запчастями может обойтись в очень близкую к этой цифре стоимость. Естественно это становится понятным после разборки и дефектовки. Кроме того, сроки ремонта сократятся до пары дней и вы не потеряете на простое техники в ожидании запасных частей, их замены в результате пересортицы и прочих вещей связанных с заказом огромного количества мелких деталей.

Не убедительно? Ок, тогда ремонтируем АКПП LGCE (SDLG) LG953 2012г.  КПП 29050011311/ Погрузчик был выкуплен клиентом на торгах по банкротству — кот в мешке, и животное оказалось паршивым. Что удивительно, сам доехал до нашей ремонтной базы. Едет плохо, после непродолжительного движения очень сильно греется и ехать перестает, эмульсия в коробке.

Разбираем

Эмульсия с водой в ATF

Сильный налет ржавчины с отметкой по горизонту говорит нам, что погрузчик тонул. Ржавчина везде и в будущем есть вероятность, отработает как абразив, ее всю не очистить.

Фрикционы мертвы, 2 фрикционные пластины с трещинами!!!, кусочки металла в АКПП — кто-то здесь уже был.

Клиенту мало было торгов по банкротству, сам заказывает 50 номенклатурных позиций.

Ждем запчасти…